Novi BMW 2019

Novi BMW 2019
Podijeli s prijateljima
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Ali za svakodnevne jahače kao što sam ja, automobili koji sami upravljaju su čarobni pogled na neizbježnu budućnost u kojoj programi i senzori, umjesto ljudi, vladaju putem.

Zainteresovanost Lyft-a za automobilima koji se sami voze je samo jedan primer kako će autonomna tehnologija promeniti ponašanje vozača.

Automobili koji se sami voze prihvataju se od strane čitave automobilske industrije, od Chevyja do Volva. Smanjenje zavisnosti od ljudskih vozača će teoriju učiniti bezbednijom, jer je tehnologija koja je ugrađena – lidar, kamere i gomila senzora – dizajnirani da pomognu da se izbegnu ruši, zakloni i iznenadne promene brzine. Pojava bežične tehnologije 5G takođe će igrati značajnu ulogu, pomažući autonomnim automobilima i autobusima da razgovaraju jedni s drugima i sa pametnim svetlima, da bi se obrasci saobraćaja učinili predvidljivijim, a samim tim i bezbednijim.

Prvi put kada sam otvorio moju Lyft aplikaciju kako bih pozvao vožnju ovdje u Las Vegasu za CES 2019, zamalo sam vrištao. Umesto da vidim uobičajeni interfejs za mapu, pojavila se poruka koja mi je nudila. Međutim, ova idilična vizija je još godina, ili možda desetljeća daleko, a odlazak je spor. Lajftov rival Uber uzeo je svoje auto-automobile s puta nakon fatalne pješačke nesreće u Arizoni prošlog marta, prve ikada za potpuno autonomno razvojno vozilo. Regulatori i putnici i dalje ostaju bezobzirni u pogledu sigurnosti 3-tonske mašine koja može sama da zaobiđe.

Dijelim neke od ovih zabrinutosti, ali oni ne rade ništa da bi ohladili moju znatiželju o tome kako je to biti u automobilu koji se vozi sam. Živim u Silikonskoj dolini i radim u San Francisku, dom Google, Lyft, Apple i Waymo.

Ne možete baciti hleb kvasca bez udaranja na auto koji se vozi na probnoj vožnji od jedne od nekoliko desetina kompanija koje eksperimentišu sa novom tehnologijom.

Ali gledati ih kako voze autoputem ili gradskim ulicama je jedna stvar. Sjedenje na stražnjem sjedalu na redovnoj vožnji, osjećaj da automobil ubrzava, koči i okreće sve sam po sebi, potpuno je drugačije iskustvo. Osim toga, ovi testni automobili izgledaju kao ona mala djeca s propelernom kapom, kamerom kamere i antenama koje strše pod svim kutovima. Osim brendiranja partnera, Lyftovi automobili su redovna BMW 540i vozila koja je njegov partner Aptiv dodatno opremio. Samo-vozačka budućnost ne postaje mnogo realnija od ove.

Hance da se vozi oko Las Vegasa u autonomnom automobilu. HELL, YEAH! Nisam se mogao dovoljno brzo uključiti, zamišljajući sebe kako se bavim događajima u samouslužnom Lyftu, zavist svih mojih saradnika i prijatelja.
Kako je to pozvati samotvorni Lyft
Ako živite na mjestu gdje su dostupni samohodni Lyft automobili (a vi ste se odlučili za uslugu), lako je uskladiti se s jednim. Kada moj Lyft minder – Jody Kelman, direktor samoupravne platforme – otvori svoju aplikaciju, ekran se zakači za opciju za samostalnu vožnju, a jezik na ekranu jasno pokazuje da smo upareni sa tom vrstom automobila . I dalje možemo ručno da se prebacimo na druge kategorije, kao što su ekonomija i luksuzna vozila, sa povlačenjem prsta, ali koja je zabava u tome?

Naš posvećeni automobil se podiže i ja se penjem pozadi. Jedna razlika između samohodnog Lyft-a i tradicionalne sorte je da dva “vozača” sjede naprijed, jedan za pilotiranje automobila i sigurnosni operater koji je kao kopilot.

To znači da smo ograničeni na ukupno tri putnika: Kelman, CNET video producent i ja. Sjedim iza vozača tako da naša video kamera može pucati u njegove ruke, i dizati mi vrat da pogleda kontrole. To je čvrsto stezanje.

Takođe sam udario koleno na ekran koji je pričvršćen za zadnji deo prednjeg sedišta. Upravo sada to odražava našu voznu rutu, ali Kelman kaže da će uskoro pokazati informacije koje vozače uvode u koncept autonomnih automobila. Spremni smo za polazak.

I … nikada se nije dogodilo. Iako je Lyftov autonomni automobilski program u Las Vegasu u potpunosti funkcionirao od maja 2018. godine, flota je još uvijek samo 30 automobila od stotina vozača, a ja sam se stalno povezivao s ljudskim bićima. Srećom, Lyft je došao da pomogne i konačno sam se vozio oko neonskog, zagušenog automobila.

WWW.CNET.COM


Podijeli s prijateljima
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Emin Dedić

Emin Dedić

Komentariši

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *